搜索
当前位置: 88彩票注册 > 沙猫 >

2010年要紧特种兵书车辆概览

gecimao 发表于 2019-03-15 04:08 | 查看: | 回复:

  为了满足美国军队和外国客户日益多样化的需求,美国AMG公司(AM General)对本公司生产的1.25吨高机动性多功能轮式特种车辆 (HMMWV or Humvee)进行持续的改进和完善,最终发展成为一种带装甲的、负载能力更高的车型(图1)。改进后的车辆负载能力可达5100磅,整车重量(GVW)为13100磅,可以完成70多种军事任务,比如,用来运载货物、兵员,在安装武器(包括“陶”式反坦克导弹)后可以作为特种作战车辆使用。

  高机动性、多功能轮式战车在极端环境中具有一定的耐久力、灵活性、负载能力和其它技术优势,因而成为美国特种部队基本的运输平台。在此基础上,美国AMG公司对其高机动性、多功能轮式战车进行持续的技术改造和升级,最终为其国际客户提供了几款新型车辆。目前,大部分供美国特战部队用作地面机动车辆(相对于空中运输)的高机动性、多功能轮式战车已经下线”型成套装甲,这些装甲可以根据战车执行的任务以及对载荷、防护和其它方面的要求(包括速度和越野性能)加装或者卸下,从而能够有效地防护地雷和其它武器毁伤。M1165S型战车到货后,许多车辆被送到莱特肯尼(Letterkenny)陆军仓库实施改装,目的是为了使其更好地适应特种作战任务的要求。

  M1151、M1152、M1165、M1167 系列特种车辆目前已投入生产。这些战车吸收了多种先进技术,补偿了装甲的重量,提高了车辆的性能和可靠性,满足了近年来的作战需求。这些技术包括:联动风扇驱动装置、冷却发动机组件、三段护栏、横梁、省力的驾驶装置、联接设备以及联动毂组件等等。

  产的一款三人越野型巡逻车(图2)。该种车可以在沙漠地带遂行长距离机动作战任务,比如作战搜索、支援和战场救援等等。最初,该种战车作为快速攻击车辆被美国海军“海豹”部队运用于“沙漠风暴”行动中,目前被在伊拉克和阿富汗作战的部队广泛使用。“蝎子”沙漠巡逻车采用改进型的框架结构,类似于越野赛车。其悬架装置由6个减震器组成,前面2个,后部4个,悬架装置主要由一个对位置敏感的拖动臂系统控制。在设计之初,本来要使其具备4轮驱动的能力,但实际上该车只是两轮驱动越野车,可以在常见地形上行驶。该车的动力系统采用大众汽车公司的2升200马力空气冷却发动机,时速超过60英里,最大行驶距离为210英里。该车具有备用油箱,行驶距离超过1000英里。据报道,该型车的总载荷可达1500磅。

  和部队防护公司欧洲分公司(Force Protection Europe)合作的结晶(图3)。“豹猫”巡逻车集中了自动和防务技术方面的诸多创新,使其成为实用性很强的巡逻车,可以在严峻的作战环境中使用和部署。“豹猫”有一根自动装甲脊柱,在其上面可以安装一个可替换的多功能吊舱(吊舱可以视战斗行动的需要很方便地更换),从而使其具备巡逻、火力支援和后勤支援等不同功能。由滑板和吊舱构成的V型外观,加上采用的新型综合技术,使这款战车具有独特的机动性、灵活性和无与伦比的乘员保护功能,实用性超强。在去年英国伦敦防务系统和装备国际展览会上,第一款“豹猫”特种车辆闪亮登场。之后,这款车又接受了一系列的测试。里卡多全球车辆公司总裁格里莫 兰伯(Graeme Rumbol)说:“这是唯一一款集实用性和创新性于一体的防务运输平台,该平台具有执行多种任务的独特功能。我们非常高兴与部队防护公司欧洲分公司进一步合作,生产类似的全球顶级车辆。”

  为了满足特种作战行动对车辆战术机动性的需求,部队防护公司欧洲分公司设计了一款联合全地形标准组件机动车 (JAMMA)。联合全地形标准组件机动车可以使用飞机进行运输,比如使用 MV/CV-22型“鱼鹰”(Osprey)飞机,这种车辆还可以通过降落伞、直升机吊运或搭载的方式投送到敌方防区。该车在崎岖的地形上具有出色的越野性能,能够胜任战场搜索和救护任务。该车使用了航空技术,具备了重量轻、工作时间长、性能高的优点,能够快速穿过险峻的地形,在公路上满载作战装备时最高速度可达85英里。除此之外,这种车安装了新研制的翻滚保护系统和模块化的、可更换的特殊装甲部件,满足了常规和特种作战任务的需要。每个装甲部件能够方便地安装在车体上,从而可以改变车辆的外观,使其适应任何环境和执行多种任务,比如,执行侦察、搜索和救援、护送伤员等任务,同时,该车在防务安全以及人道主义援助方面也有很好的用途。可以预料,在未来较长时间内,在满足未来作战任务的需求方面,联合全地形标准组件车辆的模块化设计使其保持领先地位。

  这款车按照新的标准设计,有重量较轻、强度高的特点,满足了终端用户用来完成多种任务的需求。军队防护公司的首席执行官迈克尔穆迪(Michael Moody)说:“我们相信我们的部队以及盟友越来越需要这些轻型的、隐蔽的、机动性优良的车辆。”

  秘密远程特种车(CERV)是量子燃料系统技术公司(QUANTUM FUEL

  SYSTEMS TECHNOLOGIES WORLDWIDE)与美国陆军坦克车辆研究和工程中心联合研制的(图4)。该车始终定位于高级军事侦察车,该车在执行侦察、监视和目标指示任务时能够快速、隐蔽地进入任务区域并安全撤退。秘密远程特种车体现了量子公司车辆的特点,即底盘较轻。该车采用新型的全轮驱动和柴电混合动力装置,可以产生5000lbft(6780 Nm) 的最大扭矩。该车可以使用多种军用飞机运输,并且是唯一被授权可以用“鱼鹰”倾转旋翼飞机( Osprey)进行运输的混合动力车。

  秘密远程特种车采用了量子公司的量子力量动力传动系统。时速达80英里(129公里/小时),能够爬上60%的坡度——而所用的燃油不及同级别车辆的25%。

  量子力量动力传动系统是量子公司量子传动系统的改进型,采用了高效率的柴油发动机 (JP8)。使用该系统的战车能爬上60%的坡度,可以在深达30英寸的水中行驶,除此之外,还能满足诸多的其它军事需求。量子力量传动系统采用混合设计——使用1.4升柴油发动机和75KW发电机,使用锂电池组向100KW永磁电机供电。在美军现役车辆中,该车型是唯一的柴电混合动力车,而其它车辆是汽油和电力混合动力车辆。量子动力系统利用高效柴油发动机,具有卓越的动力性能,同时具有良好的节油性能。

  量子公司的总裁兼首席执行官艾伦P尼兹维基 (P. Niedzwiecki)说:“量子动力和量子驱动技术满足了军事行动的严格要求,这表明我们的混合动力技术的高超,同时也证明了该项技术的研发小组的价值。”

  MT400型特种车被英国陆军命名为“豺狼”(Jackal)(图5),而HMT400系列特种车是多用途车辆,具有无与伦比的远程机动能力。该种车已在阿富汗战场上经过实战考验。该型车有一个独特的空气悬架系统,允许采用不同的悬架高度以适应不同的地形条件。该车可以装入CH-47“支奴干”直升机运输。该车装备了供用户选用的地雷和导弹防护系统,并且可以安装其它的武器、通信系统、防护装备以及用于执行情报、监视、目标截获和侦察任务的设备(ISTAR),从而使其能够执行特种任务以及多种其它作战任务。

  英国国防部与“Supacat–Babcock”工业联盟签署了4500万英镑的合同,准备再采购140辆“豺狼”4驱特种巡逻车和配套武器,以支持在阿富汗的作战行动。

  这份新合同成交后,英军拥有的“豺狼”战车的数量将超过400台。这些战车分为3种型号,分别是 “豺狼-1”、“豺狼-2” 以及最新的“豺狼-2a” 型。“超级猫”公司的执行主管尼克艾米斯(Nick Ames)说:“这份合同是对“豺狼”战车在阿富汗战场上表现的充分肯定,也是对 Supacat–Babcock工业联盟生产能力的考验。”“豺狼-2a”是“豺狼-2”的升级版,其设计理念源于战场实践,主要变化表现在驾驶室的设计上——采用了综合的防地雷保护措施,较之于“豺狼-2”车型,该型车改善了性能,简化了构造。

  “弗伯斯”(Phobos)轻型战术车(图6)可以在极端恶劣的地形条件下行驶。目前在役的“弗伯斯”(Phobos)轻型战术车可以分为四种类型,即2人侦察车、3人轻型突击和侦察车、4人轻型突击和侦察车、物资/后勤装备和伤员运送车。“弗伯斯”(Phobos)轻型战术车本身的重量较轻,载重1700公斤后仍然可以通过空中投送,提高了部署的速度。

  “弗伯斯”的设计和构造较简单,被赋予出众的越野性能,而且易于维护保养。该车采用工业标准和市场通用的配件,加之超前的设计理念,所以,对维护的要求并不高(不用准备更多的备件)。

  “弗伯斯”采用福特2.4升柴油发动机,安装了4速自动变速箱和有差速器的全时四轮驱动分动箱,其悬架装置采用氮合金支柱,所以,可以高速行驶,跨越障碍,具有高稳定性并能防止翻滚。

  经过两年的研发,本地装甲公司(INDIGEN ARMOR)推出了一款非标准

  战术卡车 (NSTT)(图7)。这种卡车采用装甲、四轮驱动和涡轮柴油发动机技术。该车是为了满足特种作战的需求而设计的,能够很好地保护特战人员的安全,能够在城市、沙漠、丛林和山地机动。正如一般的小截面装甲车的研发过程一样,本地装甲公司从基础研发开始研制非标准车。它的底盘、悬架装置、动力系统和装甲防护单元的独特设计保证了非标准战术卡车能够在糟糕的路况下运输较大的负荷。

  非标准卡车的独特之处在于其具有多用途。该车可以装载各种战术物资,允许使用者根据情况改变车的外观。另外,设计者为该车配备了不同的装甲模块,这保证了非标准卡车可以执行多种任务。

  作为重型卡车的理想替代品,重量较轻的非标准卡车可以装入MH-47“支奴干”重型运输直升机内运送,而且可以容纳4个乘员外加作战装备和通信工具。

  约翰迪尔公司的农业和草坪专用装备部的销售经理迈克瑞德(Mike Ready)指出:“M-Gator A2型特种车辆可以在崎岖的路面上行驶,能涉过较深的河流,最高速度达每小时35英里,该车是目前市场上最新的商用柴油驱动车辆。”M-Gator A2型特种车辆的设计有许多创新,其最小离地距离为11英寸,4轮驱动,前后有独立的臂状可调悬架机构,不管是否装载货物,都不用担心悬架机构的承载能力。除了具有良好的乘驾能力外,M-Gator A2型特种车辆有一个附加的离合器,使其有一定的涉水能力,另外,该车采用市场通用配件,降低了维护的难度。

  在“持久自由行动”(Enduring Freedom)中第一次经受了实战考验后,M-Gator A2型特种车辆已被美军广泛运用,尤其是在伊拉克和阿富汗战场上。该型特种车辆可以使用固定翼或者旋转翼飞机运送。

  “飞行者”(Flyer)是一款可以通过空中投送的、能够被快速部署的多用途

  特种车辆(图9)。“飞行者”具有优良的机动性和可操作性。该种车辆可以使用CH-53“海上种马”直升机、V-22“鱼鹰”(Osprey)倾转旋翼机、C-130或者C-5运输飞机悬吊或者装载运输。这种车具有一定的越野性能和远程机动能力,特别适合在条件恶劣的地带行驶。

  “飞行者”采用模块化设计,可以根据所执行的任务进行快速重组。比如在执行轻型突击、救助伤员、指挥、控制和侦察任务时,可以根据情况安装或者卸下装甲。“飞行者”可以安装360°的武器支架或者装下5付担架。

  “飞行者”的负载能力为3500磅,最大行驶距离为450英里,最高速度为每小时85英里,所以“飞行者”能够在较大的范围内和在负载较重的情况下执行任务。

  “飞行者”特种车辆是由通用动力军械和战术系统公司(General Dynamics Ordnance and Tactical Sys-tem)与飞行防务有限责任公司(Flyer Defense LLC)合作研制的。该种车辆填补了使用固定翼或者旋转翼飞机进行机动部署的空白。作为一个非发展型项目,“飞行者”的80%的部分采用现成的、可在市场上买到的部件。

  (图10)。这种车辆具有一定的机动性和负载能力,可以使用 CH-47“支奴干”、CH-53“海上种马”直升机和V-22“鱼鹰”(Osprey)倾转旋翼机投送。该型车的高度可调,能够以高速度在公路或者野外行驶。该车结构紧凑、机动性好、用途广,而且没有牺牲实用性。该车的动力系统由一台200马力的涡轮柴油发动机和四轮驱动锁式差速器组成。

  电力驱动的、可用直升机运输的特种作战车辆(E-HTTV)是上述车辆的改进型。该型车兼有直升机运输战术车辆的灵活性以及全电力驱动车辆的隐蔽性,性能更加完美。电力驱动系统保证该车在执行侦察任务时能够较安静地行驶,另外,这个系统还可以在紧急情况下给机场的跑道灯供电,甚至为飞机提供电力。与传统的混合电力汽车相比,这种特种作战车辆不用柴油,极大地减少了噪音和热量辐射。该型车的动力系统由感应马达以及四轮驱动差速器组成。其最远行驶距离可达150英里,最高速度为每小时70英里,从0加速到60英里每小时仅仅8秒钟。

  防务公司(Oshkosh Defense)密切合作,研制出具有良好越野性能的防地雷攻击全地形车(M-ATV)(图11 ),满足了特战部队的作战需求。除了对地雷攻击有一定的防护能力外,防地雷攻击全地形车使用奥什卡什TAK-4型独立悬架机构以及大马力动力系统,这保证了该型车具有良好的机动性,使其可以在多石地带、山地和糟糕的道路上行驶。

  防地雷攻击全地形车的改进型车辆,有一个可配置的装货舱,可以装载不同的物资,以满足不同任务的要求。防地雷攻击全地形车有一个多余的座位,允许增加一个乘员。有一个装甲的货物舱门,为特殊装备提供通道。该车安装了一个较大的挡风装置,提高了能见度,同时有利于提前发现前上方的威胁。

  改进型防地雷攻击全地形车的另一个特点是安装了用螺栓固定的撞击保险杠,保险杠可以方便地安装,也可以根据不同任务的要求卸下,这样的设计使得车辆更加紧凑。改进型防地雷攻击全地形车的前部有一个折叠式梯子和折合式车篷平台,可以方便地搭起车篷。

  当特战分队在远离己方防区执行危险的、高价值的作战任务时,他们需要能够快速、隐蔽和安全行动的车辆。奥什卡什公司生产的绰号为“沙猫”(SandCat)的特种车辆,是针对这些任务的行动特点而设计的,其防护性能和机动性能都很好。

  “沙猫 ”特种车辆的出色性能还包括:最高速度每小时接近75英里;转弯半径为20英尺;车辆设计紧凑;发动机的功率达325马力;重量较轻,允许其远距离机动,并且可以在恶劣的道路条件下行驶;该型车可以使用C-130大型运输机、CH-47“支奴干”或者“海王”直升机运送。

  为了防止爆炸造成损伤,在设计“沙猫”特种车辆时,采用了先进的合金装甲技术,除此之外,还采用了V形车腹导流板和可折叠式基座等防护措施。

  “沙猫”特战车辆的开放式设计可以使乘员快速逃生,可以提高对环境的预警能力,便于装载武器。同时,这种车具有较好的机动性,能够爬上高程差与水平距离之比为3:5的斜坡,可以在38°的斜坡上横行,能够跨过19英寸的障碍,可以乘坐4个乘员和一个机枪手。

  由于其外观像“猪”,所以,得了“猪”的绰号(图12)。M1078的载重能力为5000磅,为了便于装卸物资,护栏没有固定死,可以降低高度。车上可以安装横排长座,用于运送人员。长座不是用木头材料制作的,与护栏固定在一起,当长座不用时可以卸下、折叠后收起来。士兵可以借助梯子出入存放货物的区域,这个梯子平时不用时也可收起来。车上备有帆布帐篷和支撑物,用来为乘员遮风挡雨。M1078型卡车装备有电动货物装卸设备(MHE)和自动恢复绞盘(self-recovery winch)。电动货物装卸设备可以拉起1500磅的货物,绞盘沿车头到车尾方向工作,绞盘绞线英尺,绞线磅的货物,超过卡车装载能力的1.1倍。

  “徘徊者”(Prowler)轻型全地形运兵车(LTATV)是由菲尼克斯国际系统

  公司全地形车辆部生产的。该型车是同级别车辆中唯一一款轻型战术轮式军用车辆。

  在设计和生产这种车辆时,充分考虑了战场的需求。“徘徊者”克服了一般休闲全地形车辆在耐久力、可靠性、操控性和安全性等方面的不足。“徘徊者”在尺寸和外观方面与典型的全地形车辆相同,但是该型车辆的工作方式、结构设计和技术性能较后者完全不同。与典型的全地形车辆或者改进型车辆相比,“徘徊者”更快、更结实、更可靠、更稳定,能够拉动和装载更大的载荷。

  “徘徊者”具有可伸缩铬合金钢防滚系统(ROPS),防滚系统使“徘徊者”成为唯一的、可以使用CV/MV-22型倾转旋翼机来装运的轻型全地形运兵车。防滚系统保证装运时不用对车辆进行拆解、改动,保证车辆落地后即可投入作战行动。另外,“徘徊者”轻型全地形运兵车安装了一套电压为直流24V的、大电流辅助电力系统,这是其特有的功能,在该级别的其它车辆上找不到类似的设计。

  菲尼克斯国际系统公司总裁阿莫斯迪肯(Amos Deacon)说:“这保证了徘徊者非常适合作为移动通信或者激光技术使用平台。”他进一步指出,下一步将对该型车辆的尺寸和其它方面继续进行改进,使其更加适合作为战术机动平台,成为战斗力的倍增器。

  目前,“徘徊者”迎来了最好的发展时期。为了满足军方对货物全地形车辆日益增加的需求,验收合格的“徘徊者”的配件可以单独或者成套供应,如此,一般的货车通过改造即可具备“徘徊者”的卓越性能。

  “徘徊者”是目前唯一可以用最轻的运输机运送的轻型战术全地形运兵车(LTATV)。比如,可以使用 CV-22型“鱼鹰”(Osprey)倾转旋翼机和CH-46/47/53“海骑士”(Sea Knight)运输直升机运送。用NH90多用途运输直升机运送“徘徊者”时,为了解决车辆尺寸和乘员数量的限制问题,ATV公司提供了一种支点锁(pivot lock),使用这种支点锁可以不用拆卸车辆,保证车辆在飞机着陆前即已齐装满员,提高了部署的速度。

  3名辍学少年为筹钱上网,持刀连抢2名学生的单车,被警方抓获,涉嫌多宗抢学生单车案。

本文链接:http://parnhams.com/shamiao/211.html
随机为您推荐歌词

联系我们 | 关于我们 | 网友投稿 | 版权声明 | 广告服务 | 站点统计 | 网站地图

版权声明:本站资源均来自互联网,如果侵犯了您的权益请与我们联系,我们将在24小时内删除。

Copyright @ 2012-2013 织梦猫 版权所有  Powered by Dedecms 5.7
渝ICP备10013703号  

回顶部